為了減少存放場(chǎng)的庫(kù)存量，極力縮小存放場(chǎng)的規(guī)模也是必要的。但是，如果從利用看板的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)狀出發(fā)，在前工序生產(chǎn)的零部件的存放場(chǎng)，還不可避免地有一定數(shù)量的庫(kù)存，這是由于有下述的理由：

　?、俨捎枚?middot;不定期領(lǐng)取方式時(shí)，前工序?yàn)榱四軌驊?yīng)對(duì)領(lǐng)取時(shí)間的不規(guī)律性必須保有一定數(shù)量的產(chǎn)品庫(kù)存。在這種方式中，不可免地形成領(lǐng)取時(shí)間不規(guī)律的原因是外部市場(chǎng)的需求在不斷地變化。

　?、诓捎枚ㄆ?middot;不定量領(lǐng)取方式時(shí)，前工序?yàn)榱四軌驊?yīng)對(duì)后工序領(lǐng)取數(shù)量的變化，仍然要保有某些庫(kù)存。在這種方式中，既然顧客的需求有波動(dòng)，所以領(lǐng)取量也不得不變化。

　　所以，雖然庫(kù)存水平由于使用看板實(shí)現(xiàn)了非常準(zhǔn)確的管理，但是“零庫(kù)存生產(chǎn)”的理想從豐田汽車公司準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)手段的現(xiàn)狀看，不能不說(shuō)還依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，如果整個(gè)工廠都用眼睛看不見(jiàn)的流水線連接起來(lái)，零庫(kù)存生產(chǎn)或者“正時(shí)生產(chǎn)”就實(shí)現(xiàn)了。豐田汽車公司的生產(chǎn)現(xiàn)狀距這個(gè)理想還差得很遠(yuǎn)，比起“正時(shí)”來(lái)，“準(zhǔn)時(shí)”是和現(xiàn)狀更相稱的詞匯。

　　例如，在豐田汽車公司的上多工廠，產(chǎn)品（發(fā)動(dòng)機(jī)）的存放場(chǎng)按照接受供貨的訂貨工廠和訂貨公司相應(yīng)隔開(kāi)。但是，如果按照多種多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)種類也分開(kāi)的話，就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的總量。結(jié)果，就要求存放場(chǎng)的面積要相當(dāng)大。因此，在零部件的尺寸非常大（變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于這種）、零部件的種類又非常多的情況下，為了使存放場(chǎng)的規(guī)模最小，必須應(yīng)用順序拉動(dòng)方式。但是，在零部件尺寸小的情況下，就要應(yīng)用后補(bǔ)充方式。