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在精益生產(chǎn)方面，可以說德國大眾取得了成功，其成果也反映在近些年的市場表現(xiàn)上。如今很多企業(yè)都在學(xué)習(xí)精益，但是學(xué)習(xí)的效果參差不齊。德國大眾之所以能取得成功，博革咨詢認(rèn)

生產(chǎn)車間5s管理既然如此重要，那它與TQM（全面質(zhì)量管理），TPM（全員生產(chǎn)保養(yǎng)）又有什么關(guān)系呢？

車間現(xiàn)場5管理的標(biāo)準(zhǔn)對于大多數(shù)企業(yè)管理而言可概括為“整頓三定”。整頓三定，即定位置、定名稱、定數(shù)量。

5S現(xiàn)場管理培訓(xùn)不是為富裕的工廠運(yùn)行的， 而是為了成為富裕工廠的一種方法。

優(yōu)秀的車間現(xiàn)場管理不僅取決于在產(chǎn)品制造的過程中管理模式，更應(yīng)注在車間現(xiàn)場管理時我們應(yīng)采取怎樣的一個態(tài)度，而這些態(tài)度不單單是針對某個人的，而是針對整個工廠的，且必

對于MRO工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域來說，2016年是值得紀(jì)念的。這一年里，相聚、緣起，播種希望，這一年大家付出了更多的努力，收獲了信任、友情和志同道合。用一句話來表達(dá)，這一年，我們都

在制半成品通常存放于推/拉節(jié)點(diǎn)。以小家電企業(yè)為例，前序的注塑工序講究經(jīng)濟(jì)批量，需要一次生產(chǎn)1000件產(chǎn)品；而后續(xù)的總裝每日出貨可能只有100件，在注塑車間和總裝車間之間會形成

中國制造業(yè)在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級的時候我們要了解自己都有哪些優(yōu)勢，以往的說法基本上集中在以下三個層面，但現(xiàn)在真實(shí)是情況是怎么樣的呢？

隨著生產(chǎn)制造業(yè)日益激烈的競爭和發(fā)展，更加便宜，適合，優(yōu)質(zhì)的商品成為了市場需求的目標(biāo)所在，同時，能夠向客戶提供這樣的商品也成為了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的終極目標(biāo)。從生產(chǎn)方

大野耐一是 豐田生產(chǎn)模式 的重要締造者 ，是現(xiàn)代現(xiàn)場改善方式方法和關(guān)鍵指導(dǎo)思想的提出者。其提出的大野耐一圈尤為著名，在國內(nèi)時常被人提起。那么什么是大野耐一圈呢？在國內(nèi)

對于車間現(xiàn)場管理者而言，有很多的維度要求。既有管理對象，也有管理目標(biāo)，具體的就不在這里贅述了。那么這里就涉及到一個維穩(wěn)和提升的話題。管理好既定的管理對象，完成設(shè)定

對供應(yīng)鏈流程進(jìn)行組織和標(biāo)準(zhǔn)化的最常用模型是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考，看一下業(yè)內(nèi)對這個模型的分析，（SupplyChainOperationalReference,SCOR）模型供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型規(guī)定了一系列流程模板，